Xe bay “Hàng Không Mẫu Hạm Địa Hình” của XPeng Aridge vượt qua bài kiểm tra khắc nghiệt –35°C, dự kiến ra mắt năm 2026

XPeng Aridge hoàn tất thử nghiệm lạnh khắc nghiệt cho xe bay “Hàng Không Mẫu Hạm Địa Hình”

XPeng Aridge vừa thông báo mẫu xe bay mô-đun mang tên “Hàng Không Mẫu Hạm Địa Hình” đã vượt qua các bài kiểm tra trong điều kiện thời tiết lạnh cực đoan, với nhiệt độ xuống đến –35°C, đánh dấu bước tiến quan trọng trước khi chính thức ra mắt vào năm 2026.

Chặng thử nghiệm mùa đông thứ ba bắt đầu từ tháng 1 năm 2026, diễn ra tại nhiều khu thử nghiệm ở miền Bắc Trung Quốc như khu thử nghiệm SAIC tại Heihe, trung tâm thử nghiệm Bosch ở Yakeshi và sân bay Yushu General tại Changchun. Các thử nghiệm tập trung vào việc xác minh độ tin cậy của cả mô-đun xe mặt đất và mô-đun máy bay trong điều kiện lạnh nghiêm trọng, đặc biệt về hiệu năng động cơ, sự ổn định phạm vi bay, cùng khả năng tích hợp hệ thống.

Hiệu năng mô-đun xe mặt đất

• Khả năng tăng tốc trong lạnh: Xe trọng lượng 4 tấn, trang bị hệ thống ắc quy kép 800V mở rộng phạm vi và hệ truyền động 6×6, vẫn duy trì công suất mạnh mẽ dưới điều kiện băng giá. Mức tăng tốc từ 0 lên 100 km/h vẫn dưới 7 giây khi chạy trên tuyết và băng, so với khoảng 5 giây ở nhiệt độ bình thường.
• Độ ổn định khung gầm trên băng và tuyết: Qua các đường chạy vòng tròn trên băng và các bài tập xử lý tuyết, xe cho thấy lực bám và xử lý vô cùng ổn định. Với lực kéo từ 6 bánh và phân phối mô-men xoắn cùng phanh thông minh theo thời gian thực, xe đạt gia tốc ngang trên tuyết vượt ngưỡng 0,4g. Hệ thống lái bánh sau nâng cao khả năng linh hoạt cho nền tảng dài 5,5 mét.
• Leo dốc bề mặt phân chia: Nhờ lực kéo 6×6 và kiểm soát bám dốc, xe hoàn thành xuất sắc khởi động đầy tải trên sườn dốc 20% với bề mặt hỗn hợp (một nửa nhựa đường, một nửa băng/tuyết), đồng thời khởi động mượt mà trên những con dốc băng trơn có hệ số bám thấp hơn 10%.
• Kiểm tra off-road trên tuyết nhẹ: Xe được trang bị hai khóa vi sai cơ học, bốn khóa vi sai điện tử và hệ thống EPB hai trục – một cấu hình rất hiếm có trên các xe điện – giúp xe giữ thăng bằng ổn định trên sườn dốc phân chia lực bám thấp 30% và thành công thoát khỏi tình trạng mắc tuyết.

Hiệu năng mô-đun máy bay

• Thử nghiệm bay tự động trong lạnh: Ở nhiệt độ –15°C, hệ thống bay tự động của máy bay vận hành ổn định trên nhiều độ cao và tốc độ khác nhau. Việc chuyển đổi giữa chế độ bay thủ công và tự động diễn ra trơn tru, các vòng quay phối hợp đảm bảo mức độ thoải mái như mong đợi.
• Ổn định công suất và phạm vi bay khi nhiệt độ thấp: Sử dụng nền tảng điện áp cao 800V độc quyền của XPeng Aridge cùng pin bay mật độ năng lượng cao (>250 Wh/kg), kết hợp hệ thống quản lý nhiệt thông minh, máy bay không ghi nhận sự suy giảm phạm vi bay đáng kể trong điều kiện lạnh khắc nghiệt và duy trì hiệu năng tương đương khi ở nhiệt độ bình thường.

Đại diện XPeng Aridge cho biết, việc hoàn thành thành công quá trình thử nghiệm mùa đông đã vượt qua một rào cản quan trọng để tiến tới việc ra mắt chính thức đầy đủ trong năm 2026.

Nguồn: IT Home